On découvre progressivement les différentes options de conduite.

• Le régulateur adaptatif qui permet de maintenir une vitesse tout en s’adaptant à la voiture qui nous précède.

• Le changement automatique de vitesse du régulateur. Cette option, disponible uniquement sur autoroute configure le régulateur a la vitesse maximale autorisée via le système de lecture des panneaux. Un petit bip indiqué au conducteur la modification de la vitesse.

• Le maintien dans la file : La voiture pilote pour garder la voiture entre deux lignes. Seule contrainte, garder les mains sur le volant.

• On en profite pour tester le dépassement automatique. Il suffit à mettre le clignotant gauche ou droit en route et la voiture s’assure que la file est libre (apparaît en vert) avant de se décaler et doubler.

L’utilisation de apps “ABRP” : A Better Road Planner, en version Premium, permet de projeter l’écran de l’Apps directement sur l’écran de la voiture.

• Sur l’ecran principal, le trajet en temps réel
• Sur la gauche en haut, vous trouverez la prochaine direction a prendre et le nombre de kilomètres avant d’y arriver
• Sur la gauche en bas, l’heure d’arrivée théorique ainsi que le temps restant et le nombre de kilomètres.
• Sur la droite, en haut la prochaine borne Ionity que nous avons programmé en destination, avec en temps réel, sa puissance maxi et sont utilisation, symbolisé par des arcs verts qui passent au rouge quand quelqu’un se branche (ici 6 prises d’une capacité max de 350kw, dont 1 utilisée)
• Sur la droite en bas, le % de batterie en cours, et le % de batterie prévu a l’arrivée.
• Entre les deux, la vitesse limite connue du GPS (elle est potentiellement différente de la limite identifiée par l’analyse des panneaux faite par le radar de la voiture)