Poussé par l’envie d’agir, nous avons basculé du thermique à l’électrique pour de multiples raisons qui nous sont personnelles : éco-conduite, baisse du stress de conduite et des risques, réduire notre impact sur la pollution de l’air en vallée de l’Arve, mais aussi l’économie (mais si).
Point d’attention important : Il faut accepter les contraintes de la voiture électrique sur les grands trajets, cad les arrêts de recharge plus long qui obligent à une organisation du voyage plus réfléchi.
PAR CONTRE dans notre cas, c’est plus de 24 870 € d’économie en 7ans = 3 500 € par an = 300 € par mois… A vous de faire vos calculs par rapport à vos propres usages mais ça mérite réflexion non ???
Delta dépense au bout de 7 ans : – 24 870€ d’économisés par notre choix du Kona électrique
Le point de bascule économique s’est situé entre 3ans (on était à 6 300€ d’économie) et 4 ans (nous avons passé les 11 400€ d’économie) et ceci avant même le passage des 100 000 km. J’aimerai aussi calculer le point de bascule sur l’impact CO2eq mais je n’ai pas réussi pour le moment à avoir des chiffres suffisamment fiables.
Détails du calcul ci-dessous :
(1°) La comparaison, à l’achat initial ça donne :
- PRIX NEUF Mon véhicule depuis 2018 : Kona EV 64kw – 207ch : 36 400 €, chargée principalement à la maison
- PRIX NEUF Thermique comparable en 2018 : Hyundai Kona 1.6 CRDi Diesel 136 cv version Executive (boîte automatique DCT-7) : 27 100 €
Delta prix initial : + 9 300 € en achetant une électrique en Décembre 2018
(2°) A l’usage, c’est là que se creuse l’écart
Ci-dessous le tableau détaillé de coûts principaux répartis par catégorie :
- l’énergie 76%
- l’autoroute 15%
- l’entretien 9%
Au delà de l‘entretien faible avec des visites de MAJ et remplacement de filtres principalement (il m’est arrivé une fois de changer les plaquettes de frein avant à 100.000km à cause d’un décollement de pièces, même pas à cause de l’usure alors que nous sommes en région de montagne). Pour une Thermique, il y a, en sus des vidanges, régulièrement les plaquettes de frein voir les disques, le remplacement de la courroie de distribution tous les 100.000km puis potentiellement l’embrayage qui pointe le bout de son nez au delà des 200.000km.
Sinon dans notre cas, l’assurance qui a baissé d’environ 20%, le coût de notre Autoroute habituelle Chamonix-Bellegarde a baissé de 70% (Voiture électrique bénéficie de l’offre éclaireur ATMB en vallée de l’Arve soit -80% de 2020 à 2022 et -70% en 2023 et -50% depuis 2024), c’est au final bien sur le coût de l’énergie que l’économie est la plus marquée.
RAPPEL ECONOMIQUE : dans notre cas plus de 24 870 € d’économie en 7ans = 3 500 € par an = 300 € par mois… A vous de faire vos calculs par rapport à vos propres usages mais ça mérite réflexion non ???