- Le changement automatique de vitesse du r\u00e9gulateur. Cette option, disponible uniquement sur autoroute configure le r\u00e9gulateur a la vitesse maximale autoris\u00e9e via le syst\u00e8me de lecture des panneaux. Un petit bip indiqu\u00e9 au conducteur la modification de la vitesse.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le maintien dans la file : La voiture pilote pour garder la voiture entre deux lignes. Seule contrainte, garder les mains sur le volant.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- On en profite pour tester le d\u00e9passement automatique. Il suffit \u00e0 mettre le clignotant gauche ou droit en route et la voiture s’assure que la file est libre (appara\u00eet en vert) avant de se d\u00e9caler et doubler.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.lyonnaz.com\/wp\/i5\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/IMG_20220712_091940-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.lyonnaz.com\/wp\/i5\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/IMG_20220712_091624-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
L’utilisation de apps “ABRP” : A Better Road Planner, <\/strong>en version Premium, permet de projeter l’\u00e9cran de l’Apps directement sur l’\u00e9cran de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
- Sur l’ecran principal, le trajet en temps r\u00e9el<\/li>
- Sur la gauche en haut, vous trouverez la prochaine direction a prendre et le nombre de kilom\u00e8tres avant d’y arriver<\/li>
- Sur la gauche en bas, l’heure d’arriv\u00e9e th\u00e9orique ainsi que le temps restant et le nombre de kilom\u00e8tres.<\/li>
- Sur la droite, en haut la prochaine borne Ionity que nous avons programm\u00e9 en destination, avec en temps r\u00e9el, sa puissance maxi et sont utilisation, symbolis\u00e9 par des arcs verts qui passent au rouge quand quelqu’un se branche (ici 6 prises d’une capacit\u00e9 max de 350kw, dont 1 utilis\u00e9e)<\/li>
- Sur la droite en bas, le % de batterie en cours, et le % de batterie pr\u00e9vu a l’arriv\u00e9e.<\/li>
- Entre les deux, la vitesse limite connue du GPS (elle est potentiellement diff\u00e9rente de la limite identifi\u00e9e par l’analyse des panneaux faite par le radar de la voiture)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.lyonnaz.com\/wp\/i5\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/IMG_20220712_093407-1024x768.jpg\")
A l’arriv\u00e9e d’un tunnel, la ventilation passe automatiquement en mode ferm\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
On d\u00e9couvre progressivement les diff\u00e9rentes options de conduite. Le r\u00e9gulateur adaptatif qui permet de maintenir une vitesse tout en s’adaptant \u00e0 la voiture qui nous pr\u00e9c\u00e8de. Le changement automatique de vitesse du r\u00e9gulateur. Cette option, disponible uniquement sur autoroute configure le r\u00e9gulateur a la vitesse maximale autoris\u00e9e via le syst\u00e8me de lecture des panneaux. Un … <\/p>\n
- On en profite pour tester le d\u00e9passement automatique. Il suffit \u00e0 mettre le clignotant gauche ou droit en route et la voiture s’assure que la file est libre (appara\u00eet en vert) avant de se d\u00e9caler et doubler.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Le maintien dans la file : La voiture pilote pour garder la voiture entre deux lignes. Seule contrainte, garder les mains sur le volant.<\/li><\/ul>\n\n\n\n